Mettre en évidence:
Le K29 Turbo
, Turbocompresseur K29
, 51.09101-7024 est le numéro
Modèle Turbo: |
K29 |
Numéro de pièce.: |
53299887121 |
Numéro d'origine.: |
51.09101-7024 est le numéro |
Circuit de refroidissement: |
Refroidi à l'huile |
Matériau de roue d'arbre: |
42crmoa |
Matériau des pales de roue de turbine: |
K18 |
Matériau de roue de compresseur: |
ZL201 |
Matériel de maison de roulement: |
HT200 |
Matériau de la maison de turbine: |
Fonte nodulaire |
11.97L Man Turbocompresseur K29 Turbo 53299887121 51.09101-7024 Avec moteur D2866LF Euro5
K29 Turbo 53299887121 51.09101-7024 Man Truck avec moteur D2866LF Euro5
2001-10 Man Truck K29 Turbocompresseur 53299887121
Spécifications
| Modèle de turbo |
K29 |
| N° de pièce |
53299887121 |
| N° OE |
51.09101-7024 |
| Matériau de la roue d'arbre |
42CrMoA |
| Matériau de la pale de roue de turbine |
K18 |
| Matériau de la roue de compresseur |
ZL201 |
| Matériau du carter de roulement |
HT200 |
| Matériau du carter de turbine |
Fonte nodulaire |
| Système de refroidissement |
Refroidi par huile |
| MOTEUR |
D2866LF Euro5 |
| Cylindrée |
11.97L |
| KW |
228 |
| Année |
2001-10 |
| Poids brut |
18.1KG |
| Taille |
CM |
| Emballage: |
1. Emballage Fire Brand ; 2. Emballage neutre ;
3. Emballage personnalisé
|
Il peut remplacer :
| 53279707121 |
51091017024 |
51.09100-7924 |
51091007924 |
| 53299887113 |
53299707113 |
53299887105 |
51.09100-7741 |
| 51091007741 |
53299707105 |
51091007538 |
51.09100-7538 |
| 51.09100-7539 |
51091007539 |
51.091009538 |
51091009538 |
| 51.09100-9539 |
51091009539 |
51.09100-9741 |
51091009741 |
| 51.09100-9924 |
51091009924 |
51.09101-9024 |
51091019024 |
| 53299887130 |
53299797130 |
4101529 |
40277331103687 |
| 1276378900-3551 |
8900-3552 |
|
Applications : Camion Man 2001-10 avec moteur D2866LF Euro5
Centre de connaissances sur les turbocompresseurs
Comment fonctionne un turbocompresseur et quelle est sa fonction ?
- En termes simples, il agit comme les "poumons" du moteur. Il recycle les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine, forçant l'air dense et comprimé dans les cylindres. Cela garantit que chaque goutte de carburant est entièrement brûlée, maximisant ainsi l'accélération et la capacité de remorquage du véhicule.
Pourquoi les voitures et les camions modernes dépendent-ils de plus en plus des turbos ?
- Parce qu'il résout le dilemme entre puissance et efficacité énergétique. Sans augmenter la taille physique du moteur, un turbo de qualité peut augmenter la puissance de 30 à 40 % tout en économisant 10 à 20 % de carburant. Cela réduit l'empreinte carbone et s'aligne parfaitement avec les normes d'émission mondiales strictes.
En tant que grossiste, comment évaluer la qualité d'un turbocompresseur ?
- La clé réside dans la résistance à la chaleur et la précision de l'équilibrage dynamique. Les turbos fonctionnent à des vitesses extrêmes (plus de 200 000 tr/min) et à des températures brûlantes. Nos produits utilisent des alliages aérospatiaux résistants à la chaleur, et chaque unité passe une calibration d'équilibrage VSR à haute vitesse avant de quitter l'usine. Cela garantit l'absence de fuite d'huile, de bruit anormal et une durabilité ultime dans des conditions extrêmes, réduisant ainsi efficacement vos taux de retour et protégeant vos marges bénéficiaires.
Qu'est-ce que le "Turbo Lag" et comment les produits haut de gamme le minimisent-ils ?
- Le "turbo lag" est le léger délai entre l'appui sur l'accélérateur et la sensation de montée en puissance. Pour minimiser cela, nos turbos sont dotés de conceptions aérodynamiques optimisées et de roues de compresseur légères en billette. Cela garantit des temps de montée en régime plus rapides, offrant aux utilisateurs finaux une expérience de conduite plus douce et plus réactive.
Quelle est la cause la plus fréquente de défaillance d'un turbo et comment peut-elle être évitée ?
- Plus de 80 % des défaillances de turbo ne sont pas dues à des défauts de fabrication, mais plutôt à une "pénurie/contamination d'huile" ou à des "dommages causés par des corps étrangers (FOD)". Le rotor du turbo dépend entièrement de l'huile moteur pour la lubrification et le refroidissement. Par conséquent, nous recommandons vivement de conseiller à vos mécaniciens de toujours remplacer l'huile et le filtre, et de nettoyer les tuyaux d'admission lors de l'installation d'un nouveau turbo. L'éducation de vos clients à ce sujet réduira considérablement les réclamations de garantie inutiles.
Autres modèles :
| Modèle de turbo |
N° de pièce |
N° OE |
Moteurs |
Application |
| H2D |
3534204 |
51.09100-7346 |
D2866LUE601 |
MAN Divers |
| H2D |
3529174 |
51.09100-7274 |
D2866LF06/09/10 |
Camion Man 264.22 |
| HX40 |
3591999 |
51.09100-7449 |
D08226LX/LF01 |
Camion Man 14/18.232 |
| HX40 |
3593920 |
51.09100-7531 |
D0836LF04/LFG15/LOH03 |
Camion/Bus Man |
| HX40 |
3592005 |
51.09100-7457 |
D0836LUHO2 |
Camion/Bus Man |
| HX40W |
3590506 |
51.09100-7439 |
D0826LF04 |
Camion/Bus Man |
| HX50 |
4027733 |
51.09100-7428 |
D2866LF |
Camion/Bus Man |
| HX50 |
3592629 |
51.09100-7477 |
D2866LF35 |
Camion/Bus Man |
| HX50 |
3592631 |
51.09100-7471 |
D2866LF34 |
MAN Divers |
| HX50 |
4027573 |
51.09100-7329 |
D2866LF14 |
Camion/Bus Man |
| K26 |
5326988620 |
51.09100-7390 |
D0824LFL05 |
Camion Man L 2000 |
| K27 |
53279886001 |
51.09100-7159 |
D0226MKF/MC |
Camion/Bus Man F7 |
| K29 |
53299887105 |
51.09100-7538 |
D2866LF25 |
Camion/Bus Man |
| K31 |
53319887201 |
51.09100-7516 |
D2866LF25 |
Camion/Véhicule Commercial Man |
| K31 |
53319886727 |
51.09100-7484 |
D2866LF31 |
Camion Man F2000 |
| K31 |
53319887501 |
51.09100-7572 |
D2876LF13 |
Camion/Bus Man |
| K31 |
53319886910 |
51.09100-7606 |
D2866LF25/28 |
Camion Man F1900 |
| K365 |
53369886740 |
51.09100-7605 |
D2876LE20X |
Man Marine |
| S3A |
312778 |
51.09100-7291 |
D2866LF03 |
Camion/Bus Man 372/373 |
| S3B |
316195 |
51.09100-7435 |
D2876LF02 |
Camion/Bus Man |
| S300CG |
318902 |
51.09100-7595 |
E2866LUH |
Man Industrial 2000 |
| 4LGZ |
52329883279 |
51.09100-7147 |
D2542MLE |
Camion/Industriel Man |
FAQ :
Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Le temps de production normal est de 25 à 35 jours. Si l'article est en stock, il peut être envoyé dans les 5 à 7 jours.
Q : Quel est le MOQ ?
R : Différents modèles ont des MOQ différents. Veuillez contacter le vendeur pour plus de détails.
Q : Quelles sont les conditions commerciales ?
R : Notre terme commercial est EX-Work. Nous sommes responsables de la livraison des marchandises à l'entrepôt désigné du client en Chine (sauf pour les ports où des frais sont facturés).
Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
R : 40 % d'acompte à l'avance, 60 % de solde avant la livraison.
Q : Quels sont les matériaux que vous utilisez ?
R : Nous utilisons les meilleurs matériaux K18.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie ?
R : La période de garantie est d'un an.
Q : Quel est le paquet utilisé ?
R : Nous proposons uniquement l'emballage de marque Fire et l'emballage neutre ; Si une boîte personnalisée est nécessaire, vous devez communiquer avec le vendeur pour connaître la quantité et le coût.
Tag : Turbocompresseur K29, 53299887121, 51.09101-7024, Camion Man avec moteur D2866LF Euro5
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