Mettre en évidence:
Modèle de cartouche turbo: |
Pour les véhicules à moteur |
Numéro de pièce.: |
824756-0004 |
Numéro d'origine.: |
FPLA-6K682-CD |
Circuit de refroidissement: |
Refroidi à l'eau |
Matériaux de roue d'arbre: |
42CrMo |
Matériau des pales de roue de turbine: |
K418 |
Matériaux des roues du compresseur: |
ZL201 |
Matériaux du boîtier de roulement: |
Fonte ductile HT200 |
Cartouche de turbocompresseur GT1241Z 824756-0004 FPLA-6K682-CD Range Rover Sport, Discovery 5 avec moteur SDV6
2015- Range Rover Sport, découverte 5 GT1241Z cartouche de turbocompresseur
Les spécifications:
| Modèle turbo: |
Pour les véhicules à moteur |
| Partie n°: |
824756-0004 |
| Numéro d'origine: |
Le FPLA-6K682-CD |
| Matériau de la roue d'arbre: |
42CrMo |
| Matériau de la lame de la roue de la turbine: |
Le montant de l'aide est fixé à: |
| Matériau de la roue du compresseur: |
ZL201 |
| Matériau du boîtier de roulement: |
Fer ductile HT200 |
| Matériau du bâtiment de la turbine: |
Fer à fondre noduleux |
| Système de refroidissement: |
à froid à l'eau |
| Le moteur: |
Le SDV6 |
| Capacité: |
3.0L |
| KW: |
221/300 |
| L'année: |
2015- |
| Emballage: |
1Emballages de marque incendie
2Emballage neutre
3Emballage sur mesure
|
Il peut remplacer:
| 824756-4 |
824756 à 5004 |
824756 à 5004S |
824756-6 |
| 824756-0006 |
824756 à 5006 |
824756 à 5006S |
824756 à 9006S |
| 824756-3 |
824756-0003 |
824756 à 5003 |
824756 à 5003S |
| Le FPLA6K682CD |
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à |
Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre concerné respectent les règles en vigueur. |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
| Les États membres doivent veiller à ce que les autorités compétentes de l'État membre concerné respectent les dispositions de la présente directive. |
LR116631 |
LR062000 |
|
Applications: 2015- Range Rover Sport,Discovery 5 avec moteur SDV6
Autres modèles:
| Modèle Turbo |
La partie no. |
Le numéro OE. |
Moteurs |
Application du projet |
| Pour les véhicules à moteur |
765472-5001S |
Le montant de la subvention est calculé à partir du montant de la subvention. |
Le MG 1.8 |
2002 - Rover 75 1. Je vous en prie.8 |
| Pour les véhicules à moteur |
Pour les appareils à commande numérique |
Le nombre de points de contrôle |
Série "L", MDI 525 |
1998-09 Land Rover Discovery, Défenseur |
| Le numéro de série de la commande |
Pour les appareils à combustion |
L'exemption est accordée à l'entreprise. |
Le prix du produit est fixé à la valeur de la marque. |
2006-15 Land Rover Défenseur 90/110/130 MK III |
Le centre de connaissances du turbocompresseur
Comment fonctionne un turbocompresseur, et quelle est sa fonction?
- En termes simples, il agit comme les "poumons" du moteur. Il recycle les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine, forçant l'air dense et comprimé dans les cylindres.maximiser l'accélération et la capacité de remorquage du véhicule.
Pourquoi les voitures et les camions modernes comptent- ils de plus en plus sur les turbos?
- Sans augmenter la taille physique du moteur, un turbo de qualité peut augmenter la puissance de sortie de 30 à 40% tout en économisant 10 à 20% de carburant.Cela réduit l'empreinte carbone et s'aligne parfaitement avec les normes mondiales strictes en matière d'émissions.
En tant que grossiste, comment devriez-vous évaluer la qualité d'un turbocompresseur?
- La clé réside dans la résistance à la chaleur et la précision de l'équilibrage dynamique.,et chaque unité passe un étalonnage VSR à grande vitesse avant de quitter l'usine.et une durabilité maximale dans des conditions extrêmes, réduisant efficacement vos taux de rendement et protégeant vos marges bénéficiaires.
Qu'est-ce que le "Turbo Lag", et comment les produits haut de gamme le réduisent-ils?
- "Turbo lag" est le léger retard entre l'accélérateur et la sensation de surtension.Nos turbos sont équipés de conceptions optimisées aérodynamiquement et de roues de compresseur légèresCela garantit des temps de remontage plus rapides, offrant aux utilisateurs finaux une expérience de conduite plus fluide et plus réactive.
Quelle est la cause la plus fréquente de défaillance du turbo, et comment l'éviter?
- Plus de 80% des pannes de turbo ne sont pas dues à des défauts de fabrication, mais plutôt à une "faim/contamination d'huile" ou à des "dommages par objets étrangers"." Le rotor du turbo repose entièrement sur l' huile moteur pour la lubrification et le refroidissementPar conséquent, nous vous recommandons fortement de conseiller à votre mécanicien de toujours remplacer l'huile et le filtre, et de nettoyer les tuyaux d'admission lors de l'installation d'un nouveau turbo.Éduquer vos clients à ce sujet réduira considérablement les réclamations inutiles de garantie.
FAQ:
Q: Quelle est la durée de livraison?
R: Le temps de production normal est de 25-35 jours. Si l'article est en stock, il peut être envoyé dans les 5-7 jours.
Q: Quelle est la MOQ?
R: Les différents modèles ont des MOQ différents. Veuillez contacter le vendeur pour plus de détails.
Q: Quelles sont les conditions commerciales?
R: Notre terme commercial est EX-Work. Nous sommes responsables de la livraison des marchandises à l'entrepôt désigné par le client en Chine (sauf pour les ports où des frais sont facturés).
Q: Quelles sont vos conditions de paiement?
R: 40% d'avance, 60% de solde avant livraison.
Q: Quels sont les matériaux que vous avez utilisés?
R: Nous utilisons les meilleurs matériaux K418.
Q: Combien de temps dure la période de garantie?
R: La période de garantie est d'un an.
Q: Quel emballage utilisez-vous?
R: Nous n'offrons que le paquet de la marque Fire et le paquet neutre; Si une boîte personnalisée est nécessaire, vous devez communiquer avec le vendeur pour la quantité et le coût.
Le cartouche du GT1241Z, 824756-0004, 2015 Range Rover Sport, Découverte 5.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
