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Turbocompresseur GT2052S 452239-5009S PMF500040 Land Rover Discovery Defender avec moteur "L" Series MDI 525

Name: Turbocompresseur GT2052S 452239-5009S PMF500040 Land Rover Discovery Defender avec moteur "L" Series MDI 525
Brand: Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd
SKU: GT2052S
Availability: InStock

Détails du produit

Lieu d'origine: Fengcheng, en Chine

Nom de marque: FIRE

Certification: CE, ISO

Numéro de modèle: GT2052S

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 10 pièces

Prix: welcome to inquiry

Détails d'emballage: Carton: 1. emballage à marque de feu; 2. emballage neutre; 3. emballage personnalisé (s'il vous plaî

Délai de livraison: 5 à 35 jours ouvrables

Conditions de paiement: T/T, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 20000 pièces par mois

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Les spécifications

Description

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Turbocompresseur Land Rover Discovery, Turbocompresseur Moteur MDI 525, GT2052S Turbocompresseur
                                                  

Modèle Turbo:	GT2052S	Numéro de pièce.:	452239-5009S
Numéro d'origine.:	Le nombre de points de contrôle	Circuit de refroidissement:	Refroidi à l'huile
Matériaux de roue d'arbre:	42CrMo	Matériau des pales de roue de turbine:	K418
Matériaux des roues du compresseur:	ZL201	Matériaux du boîtier de roulement:	Fonte ductile HT200

Modèle Turbo:	GT2052S
Numéro de pièce.:	452239-5009S
Numéro d'origine.:	Le nombre de points de contrôle
Circuit de refroidissement:	Refroidi à l'huile
Matériaux de roue d'arbre:	42CrMo
Matériau des pales de roue de turbine:	K418
Matériaux des roues du compresseur:	ZL201
Matériaux du boîtier de roulement:	Fonte ductile HT200

Description

Turbocompresseur GT2052S 452239-5009S PMF500040 Land Rover Discovery Defender avec moteur "L" Series MDI 525

1998-09 Land Rover Discovery, turbocompresseur Defender GT2052S

Caractéristiques:

Modèle turbo :	GT2052S
Numéro de pièce :	452239-5009S
Numéro OE :	PMF500040
Matériau de la roue d'arbre :	42CrMo
Matériau de la pale de roue de turbine :	K418
Matériau de la roue du compresseur :	ZL201
Matériau de la maison de roulement :	Fonte ductile HT200
Matériau du bâtiment de turbine :	Fonte nodulaire
Circuit de refroidissement:	Refroidi à l'huile
MOTEUR:	Série "L", MDI 525
Capacité:	2,5L
KW :	90
Année:	1998-09
GW :	6,9 kg
Taille:	CM
Conditionnement:	1. Emballage de marque Fire 2. Emballage neutre 3. Emballage personnalisé

Il peut remplacer :

452239-0003	452239-5003	452239-5003S	452239-0005
452239-5005	452239-5005S	452239-0006	452239-5006
452239-0008	45223905008	452239-0009	452239-5006S
452239-5008S	452239-9	PMF100460	PMF100410
LR005955	LR006595	LR017315

Applications : Land Rover Defender Td5 avec série "L" - Moteur MDI 525
1998- Land-Rover Defender 2,5 L TDI TD5 avec moteur MDI 525
Moteur Discovery MDI 525 15P /16P 2 TD5 (automatique) 1998-04
1999- Land-Rover Discovery II 2,5 L TDI moteur Td5
2002- Land-Rover Discovery II 2,5 L TD5 moteur MDI 525

Autres modèles :

Modèle Turbo	Numéro de pièce.	Numéro OE.	Moteur	Application
GT2052LS	765472-5001S	PMF000090	MG1.8	2002-Rover 75 1.8

Centre de connaissances sur les turbocompresseurs

Comment fonctionne un turbocompresseur et quelle est sa fonction ?

En termes simples, il agit comme le « poumon » du moteur. Il recycle les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine, forçant de l'air comprimé dense dans les cylindres. Cela garantit que chaque goutte de carburant brûle entièrement, maximisant ainsi l'accélération et la capacité de remorquage du véhicule.

Pourquoi les voitures et les camions modernes dépendent-ils de plus en plus des turbos ?

Parce qu’il résout le dilemme entre puissance et efficacité énergétique. Sans augmenter la taille physique du moteur, un turbo de qualité peut augmenter la puissance de sortie de 30 à 40 % tout en économisant 10 à 20 % de carburant. Cela réduit l’empreinte carbone et s’aligne parfaitement sur les normes mondiales strictes en matière d’émissions.

En tant que grossiste, comment évaluer la qualité d’un turbocompresseur ?

La clé réside dans la résistance à la chaleur et la précision de l’équilibrage dynamique. Les turbos fonctionnent à des vitesses extrêmes (plus de 200 000 tr/min) et à des températures torrides. Nos produits utilisent des alliages résistants à la chaleur de qualité aérospatiale, et chaque unité passe un étalonnage d'équilibrage VSR à grande vitesse avant de quitter l'usine. Cela garantit l’absence de fuite d’huile, l’absence de bruit anormal et une durabilité ultime dans des conditions extrêmes, réduisant ainsi efficacement vos taux de retour et protégeant vos marges bénéficiaires.

Qu'est-ce que le « Turbo Lag » et comment les produits haut de gamme le minimisent-ils ?

Le « turbo lag » est le léger délai entre l'appui sur l'accélérateur et la sensation de la surtension. Pour minimiser cela, nos turbos présentent des conceptions aérodynamiquement optimisées et des roues de compresseur légères en billette. Cela garantit des temps de démarrage plus rapides, offrant aux utilisateurs finaux une expérience de conduite plus fluide et plus réactive.

Quelle est la cause la plus fréquente de panne du turbo et comment peut-elle être évitée ?

Plus de 80 % des pannes de turbo ne sont pas dues à des défauts de fabrication, mais plutôt à un « manque d'huile/contamination » ou à des « dommages causés par des corps étrangers (FOD) ». Le rotor du turbo dépend entièrement de l'huile moteur pour la lubrification et le refroidissement. Par conséquent, nous recommandons fortement de conseiller à vos mécaniciens de toujours remplacer l'huile et le filtre, ainsi que de nettoyer les tuyaux d'admission lors de l'installation d'un nouveau turbo. Éduquer vos clients à ce sujet réduira considérablement les réclamations inutiles au titre de la garantie.

Turbocompresseur GT2052S 452239-5009S PMF500040 Land Rover Discovery Defender avec moteur "L" Series MDI 525 0

FAQ :
Q : Combien de temps est le délai de livraison ?
R : Le temps de production normal est de 25 à 35 jours. Si l'article est en stock, il peut être envoyé sous 5 à 7 jours.

Q : Quel est le MOQ ?
R : Différents modèles ont un MOQ différent. Veuillez contacter le vendeur pour plus de détails.

Q : Quelles sont les conditions commerciales ?
R : Notre terme commercial est EX-Work. Nous sommes responsables de la livraison des marchandises à l'entrepôt désigné du client en Chine (sauf pour les ports où des frais sont facturés).

Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
R : dépôt de 40 % à l’avance, solde de 60 % avant la livraison.

Q : Quels sont les matériaux que vous avez utilisés ?
R : Nous utilisons les meilleurs matériaux K418.

Q : Quelle est la durée de la période de garantie ?
R : La période de garantie est d’un an.

Q : Quel est le package utilisé ?
R : Nous proposons uniquement le forfait de marque Fire et le forfait neutre ; Si une boîte personnalisée est nécessaire, vous devez communiquer avec le vendeur pour connaître la quantité et le coût.

Étiquette : Turbocompresseur GT2052S, PMF500040, Land Rover Discovery 1998-09, Defender

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