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Ford Ranger 3.2 Turbo GTB2256VK 798166-5007S BK3Q-6K682-AB Moteur Ford SAFA

Name: Ford Ranger 3.2 Turbo GTB2256VK 798166-5007S BK3Q-6K682-AB Moteur Ford SAFA
Brand: Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd
SKU: Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:
Availability: InStock

Détails du produit

Lieu d'origine: Fengcheng, en Chine

Nom de marque: FIRE

Certification: CE, ISO

Numéro de modèle: Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 10 pièces

Prix: welcome to inquiry

Détails d'emballage: Carton: 1. emballage à marque de feu; 2. emballage neutre; 3. emballage personnalisé (s'il vous plaî

Délai de livraison: 5-35 JOURS OUVRABLES

Conditions de paiement: T/T, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 20000 pièces par mois

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Les spécifications

Description

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:, Le numéro de série est le numéro de série B., Ford Ranger 3.2 Turbo
                                                  

Modèle Turbo:	GTB2256VK	Numéro de pièce.:	Pour les appareils à commande numérique
Numéro d'origine.:	Le numéro de série est le numéro de série B.	Circuit de refroidissement:	Refroidi à l'huile
Matériau de roue d'arbre:	42crmoa	Matériau des pales de roue de turbine:	K18
Matériau de roue de compresseur:	ZL201	Matériel de maison de roulement:	HT200
Matériau de la maison de turbine:	Fonte nodulaire

Modèle Turbo:	GTB2256VK
Numéro de pièce.:	Pour les appareils à commande numérique
Numéro d'origine.:	Le numéro de série est le numéro de série B.
Circuit de refroidissement:	Refroidi à l'huile
Matériau de roue d'arbre:	42crmoa
Matériau des pales de roue de turbine:	K18
Matériau de roue de compresseur:	ZL201
Matériel de maison de roulement:	HT200
Matériau de la maison de turbine:	Fonte nodulaire

Description

Ford Ranger 3.2 Turbo GTB2256VK 798166-5007S BK3Q-6K682-AB Moteur Ford SAFA

Moteur de la garde forestière 3,2 GTB2256VK Turbo 798166-5007S BK3Q-6K682-AB Ford SAFA

Turbocompresseur Ford Ranger 3.2 TDCI GTB2256VK 2011-2015

Caractéristiques:

Modèle turbo :	GTB2256VK
Numéro de pièce :	798166-5007S
Numéro OE :	BK3Q-6K682-AB
Matériau de la roue d'arbre :	42CrMoA
Matériau de la pale de roue de turbine :	K18
Matériau de la roue du compresseur :	ZL201
Matériau de la maison de roulement :	HT200
Matériau du bâtiment de turbine :	Fonte nodulaire
Circuit de refroidissement:	Refroidi à l'huile
MOTEUR:	SAFA TDCI/RWD TDI
Capacité:	3,2 L
KW :	197 ch
Année:	2011-2015
Taille:	Standard
Conditionnement:	1. Emballage de marque Fire 2. Emballage neutre 3. Emballage personnalisé

Il peut remplacer :

812971-2	812971-0002	812971-5002	812971-5002S
812971-6	812971-0006	812971-5006	812971-5006S
798166-7	798166-0007	798166-5007	853333-1
853333-0001	853333-5001	853333-5001S	853333-9001W
BK3Q6K682AB	BK3Q6K682RC	BK3Q-6K682-RC	BK3Q6K682AC
BK3Q-6K682-AC	UH0513700	UH05-13-700

Applications :
Ford Ranger 2011-15 avec moteur SAFA TDCI
Ford Transit 2011-15 avec moteur RWD TDCI
Mazda BT-50 2011-15 avec moteur Duratorq P5AT 3,2 L 5 cylindres

Centre de connaissances sur les turbocompresseurs

Comment fonctionne un turbocompresseur et quelle est sa fonction ?

En termes simples, il agit comme le « poumon » du moteur. Il recycle les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine, forçant de l'air comprimé dense dans les cylindres. Cela garantit que chaque goutte de carburant brûle entièrement, maximisant ainsi l'accélération et la capacité de remorquage du véhicule.

Pourquoi les voitures et les camions modernes dépendent-ils de plus en plus des turbos ?

Parce qu’il résout le dilemme entre puissance et efficacité énergétique. Sans augmenter la taille physique du moteur, un turbo de qualité peut augmenter la puissance de sortie de 30 à 40 % tout en économisant 10 à 20 % de carburant. Cela réduit l’empreinte carbone et s’aligne parfaitement sur les normes mondiales strictes en matière d’émissions.

En tant que grossiste, comment évaluer la qualité d’un turbocompresseur ?

La clé réside dans la résistance à la chaleur et la précision de l’équilibrage dynamique. Les turbos fonctionnent à des vitesses extrêmes (plus de 200 000 tr/min) et à des températures torrides. Nos produits utilisent des alliages résistants à la chaleur de qualité aérospatiale, et chaque unité passe un étalonnage d'équilibrage VSR à grande vitesse avant de quitter l'usine. Cela garantit l’absence de fuite d’huile, l’absence de bruit anormal et une durabilité ultime dans des conditions extrêmes, réduisant ainsi efficacement vos taux de retour et protégeant vos marges bénéficiaires.

Qu'est-ce que le « Turbo Lag » et comment les produits haut de gamme le minimisent-ils ?

Le « turbo lag » est le léger délai entre l'appui sur l'accélérateur et la sensation de la surtension. Pour minimiser cela, nos turbos présentent des conceptions aérodynamiquement optimisées et des roues de compresseur légères en billette. Cela garantit des temps de démarrage plus rapides, offrant aux utilisateurs finaux une expérience de conduite plus fluide et plus réactive.

Quelle est la cause la plus fréquente de panne du turbo et comment peut-elle être évitée ?

Plus de 80 % des pannes de turbo ne sont pas dues à des défauts de fabrication, mais plutôt à un « manque d'huile/contamination » ou à des « dommages causés par des corps étrangers (FOD) ». Le rotor du turbo dépend entièrement de l'huile moteur pour la lubrification et le refroidissement. Par conséquent, nous recommandons fortement de conseiller à vos mécaniciens de toujours remplacer l'huile et le filtre, ainsi que de nettoyer les tuyaux d'admission lors de l'installation d'un nouveau turbo. Éduquer vos clients à ce sujet réduira considérablement les réclamations inutiles au titre de la garantie.

Ford Ranger 3.2 Turbo GTB2256VK 798166-5007S BK3Q-6K682-AB Moteur Ford SAFA 0

Autres modèles :

Modèle Turbo	Numéro de pièce.	Numéro OE.	Moteur	Application
GT1544V	753420-2/3/4/5/6	9663199280	DV6TED4	Ford Focus/C Max/Mondeo 1.6LD
GT1549S	452213-1/2/3	Y4T6K682AA	Otosan	Ford Transit 2.5LD
GT1544Z	706499-1/2/4/6	XS4Q6K682DB	Lynx	Ford Focus/Transit 1.9LTDI
GT1749V	713673-2/3/4/5/6	03G253014E	AUY	Ford Galaxy 1.9TDI
GT1749V	454183-1/2/3/4	028145702E	APN/AVG	Ford Galaxy 1.9TDI
GT1749V	701855-1/3/5/6	028145702P	APN	Ford Galaxy 1.9TDI
GT25S	754743-5001S	79526	GND	Ford Ranger 3.0TDI
GT2052S	721843-1/2	79519/79522	Navistar	Ford Ranger HS2.8L
T250-5	465209-5005S	87800039	Nouvelle Hollande	Ford New Holland Agricole
T250-01	465153-5003S	83999247	P358,	Tracteur agricole Ford New Holland 2200/7840
T250-01	465153-5004S	87800959	TB100/110/80/85, TS100	Tracteur agricole Ford New Holland
T04B74	465198-5001S	D6NN6K682D	256, A62	Tracteur agricole Ford New Holland 7600/7700
T04B09	465218-5002S	D8NN6K682FB	401DT/401	Tracteur agricole Ford New Holland 9700
TA3119	466746-3/4/6	82853070	Gué	Tracteur agricole Ford New Holland 7710
GTP38	702012-6/10/12	1831383C93	Navistar	Camion Ford/Superduty/Série F
K03	53039880096	4C106K682AA	Puma	Ford (Otosan) Commercial Transit Purna
K04	53049880001	914F6K682AF	FT190 4EB/4EA/4EC	Ford Transit IV 2.5TD
KP35	54359880009	2S6Q6K682AB	DV4TD	Ford Fusion/Fiesta 1.4TDCI
	808093-0002	F6800-17012	CK30	Ford Galaxy 1.9TDI D95
GTB1749VK	787556-5017S	BK3Q6K682PC	Duratorq TDCi Euro-5	Ford Commercial Transit 130ps
GTB2256VK	812971-5002S	BK3Q6K682AB	Duratorq TDCI	Ford Commercial Transit TA 3.2L
GTD2056VZK	822182-0009	FB3Q6K682PC	Duratorq TDCi Euro 5	Ford Ranger 3.2TDCi
TD03L4-09GK-3.3	49131-05400	6C1Q6K682DE	JXFC/JXFA Puma	Ford Transit TDCi 110
TD03L4-09GK-2.7	49131-06340	BK3Q6K682NB	Ford Ranger2.2L	Ford Ranger 2.2LP uma 2012
TD025S2	49173-07508	0375N5	Focus Tdci 1.6	Ford Focus C-MAX 1.6
K03	53039880308	CB5E6K682BC	Ecoboost/SCTi	Ford Edge 2.0
KP39	54399880131	CJ5G6K682DA	Ecoboost/SCTi	Ford Focus C-MAX II 1.6
K03	53039700469	DL3E6C879AA	GTDI, gauche, propulsion	Camion Ford F-150
K03	53039700470	DL3E6K682AA	GTDI, gauche, propulsion	Camion Ford F-150
BV43	53039700369	CJ5E6K682CE	ÉcoBoost	Ford Focus ST/voiture de tourisme

FAQ :
Q : Combien de temps est le délai de livraison ?
R : Le temps de production normal est de 25 à 35 jours. Si l'article est en stock, il peut être envoyé sous 5 à 7 jours.

Q : Quel est le MOQ ?
R : Différents modèles ont un MOQ différent. Veuillez contacter le vendeur pour plus de détails.

Q : Quelles sont les conditions commerciales ?
R : Notre terme commercial est EX-Work. Nous sommes responsables de la livraison des marchandises à l'entrepôt désigné du client en Chine (sauf pour les ports où des frais sont facturés).

Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
R : dépôt de 40 % à l’avance, solde de 60 % avant la livraison.

Q : Quels sont les matériaux que vous avez utilisés ?
R : Nous utilisons les meilleurs matériaux K18.

Q : Quelle est la durée de la période de garantie ?
R : La période de garantie est d’un an.

Q : Quel est le package utilisé ?
R : Nous proposons uniquement le forfait de marque Fire et le forfait neutre ; Si une boîte personnalisée est nécessaire, vous devez communiquer avec le vendeur pour connaître la quantité et le coût.

Étiquette : GTB2256VK, 798166-5007S, Ford Ranger, Ford Transit, Mazda BT-50

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Ford Ranger 3.2 Turbo GTB2256VK 798166-5007S BK3Q-6K682-AB Moteur Ford SAFA

Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:

Le numéro de série est le numéro de série B.

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