Processus de diagnostic du turbocompresseur - Diagnostic des fuites d'huile

Fuite d'huile à l'extrémité du compresseur (vérifier s'il y a des traces évidentes d'huile sur le boîtier du compresseur et la sortie du turbocompresseur)

1Vérifiez si le tuyau d'admission du turbocompresseur est étouffé ou déformé.

Oui: remplacer le tuyau d'admission pour éliminer le phénomène d'étranglement

2Vérifiez si tous les tuyaux d'admission et d'échappement sont lâches ou cassés

Oui: serrer les tuyaux et remplacer les tuyaux endommagés

3Vérifiez si le filtre à air est trop sale.

Oui: nettoyer ou remplacer l'élément filtrant

4Vérifiez s'il y a des taches d'huile à l'intersection du tuyau d'admission du compresseur du turbocompresseur.

Oui: Vérifiez si la pompe à air fuit

5. Vérifiez si la roue du compresseur est endommagée par des objets étrangers

Oui: nettoyer et réparer le système d'admission d'air et remplacer le turbocompresseur

6Vérifiez si l'arbre du turbocompresseur et la clearance radiale sont élargis (si les lames frottent contre le boîtier, etc.)

Oui: éliminer les facteurs qui provoquent l'élargissement du vide du turbocompresseur et le remplacer

7- Vérifiez si le tuyau d'huile de retour du turbocompresseur est plié ou endommagé, ce qui entraîne une accélération de l'huile de retour

Oui: si l'huile de retour est obstruée ou courbée et déformée, elle doit être réparée ou remplacée, et le tuyau d'huile de retour doit être maintenu aussi verticalement que possible vers le bas.

Méthode de diagnostic des erreurs:

Si vous démarrez le moteur pour vérifier s'il y a une fuite d'huile après avoir retiré le tuyau de raccordement entre la sortie du boîtier du compresseur et l'entrée du moteur,Il y aura certainement des gouttes d'huile qui sortiront de la sortie du compresseur.Cette situation n'est pas causée par une défaillance du turbocompresseur, mais parce que cette méthode de diagnostic provoquera l'échec de la pression interne de l'extrémité du compresseur à s'accumuler normalement.et l'huile de lubrification s'écoulera vers le compresseur sous l'action de la pression de l'huile d'entrée, ce qui provoquera une fuite d'huile à 100%.

Fuite d'huile à l'extrémité de la turbine (vérifier s'il y a des traces évidentes d'huile sur le boîtier et la sortie de la turbine du turbocompresseur)

1Vérifiez si l'arbre du turbocompresseur et la clearance radiale sont devenus plus grands (si les lames frottent contre le boîtier, etc.)

Oui: éliminer les facteurs qui provoquent l'élargissement du vide du turbocompresseur et le remplacer

2Pour les turbocompresseurs nouvellement installés, vérifiez si trop d'huile lubrifiante est utilisée pour la prélubrification.

Oui: l'excès d'huile de lubrification sera brûlé et aucune mesure n'est requise

3- Vérifiez si le tuyau d'huile de retour du turbocompresseur est plié ou endommagé, ce qui entraîne une accélération de l'huile de retour

Oui: si l'huile de retour est bloquée ou pliée, elle doit être réparée ou remplacée et le tuyau d'huile de retour doit être maintenu verticalement vers le bas autant que possible.

Si les étapes ci-dessus ne résolvent pas votre problème, veuillez vous référer à d' autres tests.

Autres essais:

1Vérifiez si le carter est trop plein d'huile lubrifiante.

Consultez les prescriptions du constructeur du moteur et ajustez le niveau d'huile dans le carter à une hauteur appropriée.

2Vérifiez s'il y a des boues, des dépôts de carbone dans la chambre d'huile intermédiaire, ou si le port de retour d'huile est bloqué, ce qui entraîne un mauvais retour d'huile

Nettoyer la chambre de retour d'huile et le port de retour d'huile du turbocompresseur et réparer le système de lubrification du moteur si nécessaire

3Vérifiez si le ventilateur du carter du moteur est bloqué.

Voir le manuel de maintenance du constructeur du moteur

4Vérifiez si le moteur présente des défauts (faille du séparateur huile-gaz, etc.)

Voir le manuel de maintenance du constructeur du moteur

Des habitudes de conduite correctes peuvent réduire de 80% les défauts de fuite d'huile:

Le véhicule est-il au ralenti trop longtemps (plus de 20 minutes)?

Oui: éviter de rester au ralenti pendant de longues périodes (plus de 20 minutes).

Le véhicule utilise-t-il des freins d'échappement depuis longtemps?

Oui: l'utilisation à long terme des freins d'échappement peut facilement provoquer une petite fuite d'huile du turbocompresseur.

Le moteur est-il en remorquage à l'envers pendant une longue période, par exemple en descente longue

Les conditions de remorquage arrière à long terme peuvent facilement provoquer une petite fuite d'huile du turbocompresseur.