Quand la plupart des gens pensent à un turbocompresseur, ils imaginent une voiture de course en train de courir sur une piste ou un camion lourd transportant une charge énorme.le turbo est le cœur de l'efficacité et de la puissance.
Mais si nous regardons en arrière, le turbocompresseur n'a pas commencé sa vie sur l'asphalte, il est né d'un besoin désespéré de conquérir le ciel.
La bataille pour l'altitude
Dans les premiers jours de l'aviation, les ingénieurs ont dû faire face à un sérieux problème de physique.Les moteurs à piston s'étoufferaient et perdraient rapidement leur puissance.Un avion qui était une bête sur la piste est devenu faible et vulnérable à 20 000 pieds.
C'est là que le concept d'induction forcée a tout changé.
Au début du XXe siècle, l'ingénieur suisse Alfred Büchi a breveté un dispositif qui utilisait les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner un compresseur, ce qui forçait plus d'air dans le moteur.
C'était essentiellement un masque d'oxygène pour le moteur.Ils ont prouvé que l' énergie pouvait être maintenue même dans l' air le plus fin..
Des nuages à votre capuchon
Il a fallu des décennies pour que cette technologie passe de l'industrie aérospatiale au monde automobile.Ça a commencé avec les camions commerciaux qui avaient besoin d'aide pour grimper les montagnes et a fini par trouver son chemin dans les voitures de performance que nous aimons aujourd'hui.
Mais même maintenant, l'"ADN" du turbocompresseur reste étonnamment proche de ses racines aéronautiques.
Vue depuis notre étage
Ici, dans notre usine, cette histoire nous est rappelée tous les jours, souvent dans les moments calmes de la production.
Si vous tenez un boîtier de turbine fini dans vos mains, il semble dense et lourd.Vous réalisez qu' il ressemble remarquablement à une section miniature d' un moteur à réactionEt à bien des égards, oui.
Nous ne construisons pas d'avions, mais l'environnement dans lequel nos produits doivent survivre est tout aussi hostile.Les alliages avec lesquels nous travaillons sont choisis non seulement pour la résistance, mais pour survivre dans des conditions qui feraient fondre des métaux plus faibles.
C'est une pensée fascinante: chaque fois que nous expédions une unité, nous envoyons essentiellement une technologie qui fonctionne sur les mêmes principes aérodynamiques utilisés pour traverser les océans dans le ciel.
Alors, la prochaine fois que vous entendrez ce sifflement distinct d'un moteur, rappelez-vous que vous n'écoutez pas seulement une pièce de voiture. Vous entendez un écho de l'histoire de l'aviation, adapté à la route.
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